Сегодня – хлеб бессчетного числа сервисов, которые в своем штате имеют как профессиональных мастеров, так и, мягко говоря, дилетантов. Что касается нашей команды – это штат высококвалифицированных специалистов, которые проведут все необходимые мероприятия для того, чтобы поставить ваш любимый автомобиль на колеса.
Профессиональное обслуживание клиентов, которым важно беспрекословное сочетание цена – качество, производится в соответствии со всеми техническими регламентами, позволяющими точно и четко отвечать потребностям заказчика.
Прежде чем производить , в любой профессиональной мастерской проводится диагностика автоматической коробки передач, которая и позволяет стопроцентно определить и применить только необходимые меры.
Сегодня, когда обслуживать современные автомобили становится все сложнее, наши специалисты готовы обеспечить решение самых сложных задач, поставленных клиентом. Сконцентрировав свои силы и мастерство на , сотрудники нашей компании постоянно повышают свою квалификацию, а это, в свою очередь, позволяет оказывать услуги с каждым днем поднимающиеся по уровню все выше и выше. Высшее техническое образование, большой опыт работы и профессиональный подход как к машинам, так и к их владельцам, позволяет компании занимать лидирующие позиции в сегменте сервисного обслуживания автомобилей.
Кроме того, нельзя проигнорировать тот факт, что в автомастерской нашей компании выполняются работы, на каждый вид которых имеется гарантия – мы работаем не только профессионально, но и честно.
Главное достоинство автоматической коробки передач даже не в удобстве управления – это еще один шаг к идеальной машине. Уже самый простой автомат – большойпомощник в режимах движения. Он вам и передачу нужную подберет, и топливо сэкономит, и двигатель сбережет (как от перегрузки, так и от перекрута), и об экологии в меру сил позаботиться. Остается задать нужный режим, поставив селектор в определенное положение. Что означает тот или иной символ, лучше справиться в инструкции – одни буквы порой скрывают разные понятия (standard). Цифры от 1 до 3 указывают верхний предел, до которого может добраться КП при выбранном положении – соответственно первая, вторая или третья передачи. Опция позволяет тормозить двигателем ( снужной степенью интенсивности), поскольку в драйве автомат этой способностью похвастаться не может.
На скользкой дороге не пренебрегайте режимом зима. В нем автомобиль трогается со второй передачи, снижая риск пробуксовки ведущих колес. А ведь всякое проскальзывание вредно и для безопасности, и для фрикционов. Не любят последние и режим спорт - если не злоупотреблять экстримом, ресурс АКП легко увеличить вдвое!
В коробках с электронным блоком управления необходимость такого вмешательства по мелочам сокращается благодаря искусственному интеллекту. Мало того – нынешние АКПП легко адаптируются к стилю управления: цикл привыкания длится от 2-3 до 20 поездок. А в качестве утешительного приза водителю предлагается так называемый ручной режим
Название это условное, ибо водитель не управляет КП напрямую, а лишь сообщает свои пожелания контроллеру. Главное – не переоценить собственную квалификацию: плохой командир – горе для подчиненного.
На фото ниже: При принятии решения о ремонте АКПП, отработанная ATF сливается и специально готовится к утилизации согласно действующему законодательству.
На фото ниже: В последствии осмотра и дефектовки частей подвески и ходовой автомобиля, АКПП демонтируется от двигателя (снимается) и передается мастерам АКПП для разборки и подробного определения непригодных деталей. Предварительныйнаружный осмотр может указать о наличии или нет отрицательных внешних факторах. На фото ниже: Владелец данного АКПП готов был на незначительный ремонт. Но оказалось, что невосстановимых деталей несколько и их стоимость весьма прилична. Порой, цена одних только требуемых к замене запчастей может достигать уровня цен некоторых автомобилей. Но это о диллерских привелегиях, им можно и дорого! На фото ниже: Наглядный пример механической поломки одной из сложных корзин сцеплений АКПП, неподлежащей восстановлению. Следующее необходимое мероприятие - разборка и дефектовка гидротрансформатора, на фото ниже представляем типичный образец в разрезе. (1800 рублей) и ремонт клапанной плиты управления (гидромодуль АКПП, гидроблок АКПП, VALVE BODY)автоматической коробки передачдля автосервисов и владельцев VOLVO, SAAB, OPEL, Шевролет!!!Проблема SL соленоидов решена - в России только мы их ремонтируем и калибруем с помощью VALVE BODY TESTER AXILINE (с электр. датчиками давления ATF) и нового программного обеспечения HYDRA-TEST.
Государственная автомобильная инспекция МВД СССР была образована в 1936 году, когда пocтaнoвлeниeм Coвeтa нapoдныx кoмиccapoв было yтвepждeнo.
День независимости Республики Беларусь — главный праздник белорусской государственности — празднуется ежегодно 3 июля.